机油压力不足是什么原因？

油底壳内机油量缺乏：机油量缺乏，机油泵的泵油量下降，乃至还会吸入空气，应按规定加足机油。若机油量缺乏是因为烧机油或渗漏引起，还应扫除烧机油或渗漏毛病。

      油质不符合要求：不同机型使用不同级别的机油，就是同一机型在不同季节也使用不同牌号的机油，若错用机油往往会导致机油粘度过稀、压力缺乏毛病，应按规定使用。另外，机油长期使用后，易氧化蜕变，粘度下降，光滑功能变差，必须及时替换。

      德国品牌机油机油中混入燃油或水分：若燃油混入机油，会将机油稀释；若水分混入机油，会使机油乳化蜕变，这些都会下降机油的光滑效果，必须替换机油，一起找出燃油、水分混入机油的原因并予以扫除。

      机油温度过高：当冷却系水垢严峻、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时，机油会变稀；若缸套与活塞合作空隙过大，气缸内高温燃气窜入曲轴箱，也会使机油温度升高而变稀，易于从冲突副合作空隙中丢失。

      机油滤网阻塞或进油路漏气：当机油集滤器滤网阻塞时，机油泵不能吸入满足的机油；当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧，或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏（如单缸柴油机）时，机油泵会吸入空气，这些都会导致机油压力缺乏。应清洗或替换滤网，替换吸油管、垫片，拧紧管接头。                         

 泵油压力缺乏：当齿轮泵轴与衬套、齿轮端面与泵壳空隙，齿侧空隙或径向空隙因磨损而过大时，或转子泵轴与衬套空隙，转子径向及端面空隙因磨损而过大时，都会使泵油压力下降。另外，泵体与泵壳间纸垫过厚、外转子倒角装反时，泵内走漏严峻，也会导致泵油压力下降。应予修磨或替换。

      限压阀漏油严峻：当限压阀绷簧折断，阀芯与阀座磨损或被杂质卡滞而封闭不严时，主油道内机油大量漏入油底壳。应替换绷簧，修磨阀芯。

       机油滤清器及主油道阻塞：这时机油泵内走漏丢失增加，而轴瓦等冲突副因机油量缺乏易于烧蚀，应予清洗疏通。

      冲突副走漏丢失增大：当单缸柴油机的主轴承盖与座孔合作空隙过大、轴颈与轴瓦合作空隙过大时，机油易大量漏失，导致机油压力下降。这时可在单缸柴油机的主轴承盖上加垫牛皮纸垫堵漏；替换轴瓦，修磨轴颈。

       机油冷却喷嘴漏油：在一些直喷式大功率柴油机曲轴箱主油道上，装有机油冷却喷嘴，向活塞内腔喷发机油帮助冷却各缸活塞。若机油冷却喷嘴松动或阀芯严峻磨损，机油会从此喷嘴中大量漏入油底壳，导致轴瓦因得不到满足压力和流量的机油光滑而烧蚀。应拧紧喷嘴，修磨或替换阀芯。           

机油进水导致的机油变稀

机油进水的主要原因有以下几个方面：

1. 机油散热器损坏。

2. 发动机水堵漏水。

3. 缸套密封圈呈现损坏。

4. 缸套呈现裂缝。

5. 气缸垫损坏。

机油进水后抗氧化功能会下降，然后导致机油变稀变薄，导致其光滑功能下降。